CA35T 1.5''GoyenタイプパルスジェットバルブDC24V

CA35T 1.5''GoyenタイプパルスジェットバルブDC24V

現在、人々の生活環境への要求が高まっており、一部の工場では生産環境への要求が高まっているため、今回は粉塵除去装置が必要になります。現在、現在のバグフィルターなど、多くの集塵装置があり、人々が知っている、多くの職業で必要とされる装置になることができます。

現在でも、このようなバッグ式の集じん装置は、この装置のおかげで、ほこりの除去に良い役割を果たすことができます。主なものは、ほこりの除去を実行するために使用されるパルスジェットバルブであり、次にダストバッグを通過して現在のほこりを完成させます。ろ過、良好な除塵効果に達しました。 BRANDOは、集塵機パルスジェットバルブの専門メーカーおよび輸出業者です。当社のCA35Tダイヤフラムバルブは海外で販売されており、高い評価を得ています。高品質の製品だけでなく、専門的な技術コンサルティングサービスも提供しています。

CA35T 1 1/2 '' Goyenタイプ集塵機バルブの全体寸法：

CA35Tインテグラルパイロットゴイエンタイプ集塵機バルブの詳細ショー：

Tシリーズゴイエンタイプ集塵機バルブの技術データ：

Goyenタイプの集塵機バルブの一般的な障害処理方法：

パルス電磁弁を使用した後、パルスバルブの一部または大部分が通電後にバルブの大きなベントホールから漏れ、ダイヤフラムの[共振現象]、さらにはスプリングブレークやダイヤフラムが発生します。破損当社は、CA35Tパルスバルブ全体だけでなく、直角タイプのパルスバルブに関連するすべてのアクセサリも提供しています。

1.エアバッグ容量が小さすぎる、またはエアバッグの給気管が小さすぎる、噴射後の給気が不十分、パルス電磁弁が正常に閉まらない（閉）、ダイヤフラムが振動する（共振現象）。

処理：いくつかの小さなエアバッグを大容量のガス貯蔵回路に接続します。ガス調整ガスタンクを集塵機エアバッグのできるだけ近くに置き、空気で満たされたガス供給パイプを追加します。

2.敷地内に上下水道分離トリプルパーツの設置はありません。下水弁がない、またはエアバッグの下の下水弁が長時間開いていない。水と破片がバルブに入り、小さなダイヤフラムエアピンと小さな空気出口を塞ぎます。その結果、パルス電磁弁を瞬時にOFFすることができず、「共振現象」が発生します。プッシュロッドがバタンと閉まり、ダイヤフラムを正常にリセットできませんでした。

処理：圧縮ガスの品質を適切に処理する必要があります。凍結乾燥を接続し、トリプルピースを取り付け、自動または手動のドレンバルブをエアバッグに取り付け、定期的に管理および保守します。次に、パルスソレノイドバルブのすべてのダイヤフラムを取り外し、破損して交換する必要があるかどうかを確認するか、パルスバルブの内部配管を清掃するか、パルスバルブ全体を交換します。

3.パルスソレノイドバルブのパルス幅が長すぎて、コイルに長時間通電しているため、電磁メモリが発生します。電磁パイロットバルブのプッシュロッドをリセットできない、ダイヤフラムを閉じることができない、エアバッグの残圧が低すぎる、空気の供給が不十分である。 。

解決策：パルスソレノイドプッシュロッドを交換し、必要に応じて小さなダイヤフラムの上部カバーを交換します。

4.パルス電磁弁のパルスギャップが多すぎてエアバッグ容量が小さすぎるため、噴射後のエアバッグ内の残圧が低くなり、給気圧力が不足している。各エアバッグの最後のいくつかのバルブはリセットして漏れることはできません。

解決策：パルス電磁弁のパルス幅の入力を確認し、パルス幅を100msから200msに調整します。電磁メモリを生成したソレノイドパイロットバルブコイルを交換してください。上記の改善スキームに従って、エアバッグの容量を増やします。それが不可能な場合は、エアバッグの速度を確保するために、ブローギャップを拡大するか、エアバッグの圧力を上げる必要があります。

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