インテグラルパイロットTシリーズ1インチCA25T

インテグラルパイロットTシリーズ1インチCA25T

パルスジェットバルブCA25Tは、ダストコレクタパルスクリーニングシステム用に設計されたソレノイドバルブ（ダイアフラムバルブ）の一種で、ダイカストアルミニウムバルブボディと430 FRステンレススチールプランジャアセンブリと銅ソレノイドコイルで構成されています。口径は1インチであり、 特に逆パルスジェットフィルターの 清掃および バグフィルター、カートリッジフィルターおよび エンベロープフィルター、セラミックフィルター および焼結金属繊維フィルター を含むバリエーションの ための コレクター用途に適しています 。

CA25Tパルスバルブダイアフラム/ソレノイド起動

ダストコレクタパルスジェットバルブ操作手順：

差圧（DP）は、集塵機の粉塵負荷が増加するにつれてフィルタバッグ/カートリッジ全体に亘って形成される。

2. DPが予め設定されたポイントに達すると、パルスジェット洗浄システムは、タイマーボードまたは他のコントローラにプログラムされた洗浄シーケンス/サイクルを経るように作動される。

次に、タイマーボード（または他のコントローラ）は、パイロットソレノイドバルブに電気信号を送り、コイルを通電させ、バルブプランジャを開位置に引き、空気圧ラインの圧縮空気をブリードアウトする雰囲気。 （注：パイロットソレノイドバルブは直接取り付けが可能です（ダイアフラムバルブの上に直接取り付けても、リモートマウント（ダイアフラムとは別のソレノイドエンクロージャに取り付け、上図のように空気圧チューブに接続してもかまいません）。

4.圧縮空気ラインを大気に逃がすと、ダイヤフラムバルブ内の空気圧が不均衡になります。換言すれば、空気圧ラインが大気に排出されると、ダイアフラムバルブの上面側で空気圧が突然低下する。

ダイアフラムバルブ内の圧力差が変化すると、圧縮空気マニホールド（圧縮空気タンク）がダイアフラムをそのシートから押し上げ、圧縮空気がダイアフラムをバイパスしてブローチューブ内に排出される。 [圧縮空気のパルス]は、フィルターバッグ/カートリッジから塵を吹き飛ばします。

コイルは迅速に消勢され、プランジャが閉鎖位置に戻る。圧縮空気は、ダイアフラムの両側で圧力が均等になるまでダイアフラムバルブを通ってブリードします。ダイヤフラム内部の空気圧が均等になると、ダイアフラムが再着座します（閉じた位置に戻ります）。パルスサイクルが完了します。

パルスクリーニングシステムコンポーネント

ダイアフラムバルブCA25T操作：

ゴーエン型パルスバルブCA25Tの機械的詳細：

パルスバルブCA25T寸法：

パルスバルブC25Tの取り付け：
1.バルブの仕様に合わせて、供給管とブローブ管を準備します。タンクの下にバルブを設置しないでください。
2.タンクと配管に汚れ、錆、または他の微粒子がないことを確認します。
3.供給空気がきれいで乾燥していることを確認します。
4、バルブをインレットパイプに、ブローチューブをバルブに取り付け、余分なネジのシーラントがバルブ自体に入り込まないようにします。
5.ソレノイドに電気的に接続するか、RCAパイロットポートをパイロットバルブに接続します（RCAバルブのみ）。
6.システムに適度な圧力を加え、設置漏れがないか調べます。
7.システムを完全に加圧する。
8.火災をテストし、適切な作動と鮮明なパルスノイズを聞きます。

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