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エアブレーキシステムオートソレノイドコイル

お支払い方法の種類:
L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
インコタームズ:
FOB,CFR,CIF,EXW
最小注文数:
1 Piece/Pieces
輸送方法:
Ocean,Land,Air
ポート:
Ningbo,Shanghai,Tianjin
  • 製品の説明
Overview
製品の属性

モデルBB11040042

ブランドブランド

供給能力と追加情報

包装ビニール袋、箱、カートン、パレット

生産高200000 pcs per month

輸送方法Ocean,Land,Air

原産地中国寧波

についてのサポート50000 pcs per week

認証 CE

ポートNingbo,Shanghai,Tianjin

お支払い方法の種類L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union

インコタームズFOB,CFR,CIF,EXW

梱包と配送
販売単位:
Piece/Pieces
パッケージ型式:
ビニール袋、箱、カートン、パレット

エアブレーキシステムオートソレノイドコイル


ABS自動電磁弁コイル制御プロセス:
1)インフレーションプロセス
運転者がブレーキペダルを踏むと、車は減速し始める。この時点では、ホイールはすぐにロックされていない、ABSは効果を余裕がないことができます。吸気弁制御コイルと排気弁制御コイルは通電されておらず、電磁弁の吸気口と排気口が接続されており、これはストレートジョイントに相当する。

2)排気プロセス:
ブレーキ室の一定の膨張に続いて、タイヤの制動力はますます大きくなり、そして車輪は徐々にロックされるようになる。 ABSコントロールユニットは、ホイールロックを回避するためにブレーキ室内の空気を適切に解放します。このプロセスは排気プロセスです。

排気時には、吸気弁制御コイルが付勢され、排気弁制御コイルも付勢され、吸気口が密閉され、排気口が排気口に接続されて排気動作が完了する。

3)圧力保持プロセス:
ブレーキ室が排気されると、ブレーキ室内の全ての空気が解放されるのではなく、一部だけが解放される。 ABSコントロールユニットが、ホイールがロックされていないことを検出すると、排気装置がオフになり、システムが閉じます。移動空気室内の空気圧は変化せず、圧力は維持される。このようにして、しばらくの間、制動力は変化しないままであり、車輪はロックしないであろう。

圧力が維持されると、吸気弁制御コイルは通電され、排気弁制御コイルは通電解除される。空気入口は依然として密閉されており、空気出口は密閉されて圧力を完了している。


ZR-D005エアブレーキシステム自動ソレノイドコイルの技術データ:

Model BB11040042
Normal voltage DC24V; or Customized
Normal power DC: 8W
Insulation class H
Connection type Electrical outlet type
Application WABCO/Ecas truck air brake system solenoid coils
Weight 173 g
Hole diameter 11 mm
Height 40 mm

ZR D005 ABS 11 mm穴直径電気磁気コイルの 全体寸法
Overall dimension of ZR-D005 ABS 11mm Hole Diameter Electric Magnetic Coils


Wabcoトラック部品ソレノイドコイル4420012221/0005433785/4420015221の 詳細拡大

:


その他 Ecasシステム穴サイズ11mm あなたの参照のための自動電磁石コイル:

Other Ecas System Hole Size 11mm Auto electromagnetic coils for your reference

Other Ecas System Hole Size 11mm Auto electromagnetic coils for your reference


ABS(ZR-D005ソレノイドコイルを備えたエアブレーキシステム)の簡単な紹介

ABSはエンジン圧縮の減衰効果で車両全体を制動するメカニズムです。エアブレーキシステムが作動すると、ブレーキバルブプレートが排気管を閉じ、リンケージレバーがスロットルレバーオイルポンプを引っ張ってオイルの供給を停止させます。このとき、車両全体はギアで走行しており、エアブレーキシステムは車両全体にブレーキ作用を及ぼす。

エアブレーキの機能はパーキングブレーキです。停止後、コンプレッサーポンプは作動を停止し、ブレーキシステム内には空気圧がなくなり、ブレーキブレーキスプリングが伸び、ブレーキパッドが押されてブレーキドラムがロックされます。滑り止め車両の始動後、エアポンプは指定された空気圧まで作動し、エアブレーキスプリングを圧縮してブレーキドラムを緩めます。車両は正常に走行できます。

空気圧ブレーキシステムの動作原理:エンジンによって駆動されるエアコンプレッサーは、最初に一方向弁を通して湿ったガス貯蔵タンクに圧縮空気を入力します。圧縮空気が湿式ガスパイプラインで冷却され、油と水で分離された後、2つのループに分けられます。もう一方の回路は、空気溜めの下部室と二重室ブレーキ弁を通って前部ブレーキ室に通じている。一方のループが故障しても、もう一方のループが動作し続けて、かごに一定の制動能力があることを確認できるため、かごの安全性が向上します。


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