EMITECタイプ尿素投与ポンプソレノイドコイルDC12V

EMITECタイプ尿素投与ポンプソレノイドコイルDC12V

このソレノイドコイルは、EMITECタイプ 空気アシスト尿素投与 ポンプなどの自動車用尿素ポンプで広く使用されてい ます。車両での尿素の使用は、主に排気ガス中の有害な窒素酸化物を窒素と水に減らすことです。一般的にディーゼル車で使用されます。ディーゼル車の排気ガス中の有害物質は、主に窒素酸化物と粒子です。エンジンでは、排気ガスが主に窒素酸化物であり、尿素が排気ガス後処理装置に注入され、尿素が高温で分解されるように、微粒子排出物は技術的手段によって削減することができます。アンモニアの場合、触媒の作用下で窒素酸化物と反応して無害な窒素と水を生成します。この装置は、SCR後処理システムと呼ばれます。

EMITECタイプ尿素投与ポンプソレノイドコイルの技術データ：

尿素AdBluedosingポンプコンポーネントソレノイドコイルの分解 図 ：

尿素投与および注入システムの電磁コイルの応用：

DC12V EIMTECタイプ尿素投与ポンプソレノイドコイルの在庫：

車の尿素尿素ポンプが壊れていることを識別する方法は？
1.尿素ポンプが機能しない場合、エンジンは出力を制限し、故障したSCRが警告します。尿素ポンプが故障し、排気ガスのみが標準に達していない。

2.自動車の排出には、主にHC（炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、およびCO（一酸化炭素）が含まれます。 SCRシステムと車両の尿素溶液を使用すると、炭化水素と一酸化炭素がエンジンに再び入り、無害なガスが生成され、燃料がより完全に燃焼します。燃料消費量の削減。同時に、車両の尿素溶液は窒素酸化物と反応して無害な窒素を生成します。第一に、排気ガス排出量が基準に達し、第二に、燃料消費量が削減されます。

3.ディーゼルエンジンの排気ガスを制御する重要な手段として、尿素ポンプはヨーロッパなどの先進国で広く使用されており、排気ガスによる環境汚染の改善に重要な役割を果たしてきました。 SCRテクノロジーを使用した後、エンジンの排出機能は、尿素噴射システムの較正と尿素ポンプの関連性能に大きく依存します。窒素-酸素還元の基本原理に従って、SCRデバイスは、触媒表面コーティングの触媒作用下で、排気ガス中のNOXをN2およびH2Oに還元するために、還元剤として32.5％の質量分率の尿素水溶液を使用します。

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