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DC12V BrcタイプCng減圧器磁気コイル
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DC12V BrcタイプCng減圧器磁気コイル

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    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
    最小注文数: 1 Piece/Pieces
    納期: 4 天数

基本情報

モデル: BB14151514

Name: Cng Pressure Reducer Magnetic Coil

Type: BRC Type

Normal Voltage: DC12V (±10%)

Normal Power: DC: 22Watt

Material: Thermoplastic, Brass, Iron

Insulation Class: H

Connection Type: DEUTCH

Application: BRC Type CNG Pressure Reducer Valve Accessories Solenoid Coil

Hole Diameter: 14 Mm

Height: 51.5 Mm

Additional Info

包装: 箱、カートン、パレット

生産高: 450000 pcs per month

ブランド: ブランド

輸送方法: Ocean,Land,Air

原産地: 寧波中国

供給能力: 110000 pcs per week

認証 : CE

ポート: Ningbo,Shanghai,Guangzhou

製品の説明

DC12V BrcタイプCng減圧器磁気コイル


このソレノイドバルブコイルは、BRCタイプのcng減圧弁で広く使用されており、内径は14 mm、高さは51.5 mm、幅は37 mmです。 cngレデューサーバルブの役割は、圧力を調整することです。

1.高圧を必要な低圧に自動的に下げます。

2.圧力変動が大きい側の圧力が自動調整を再生できるため、低圧側の圧力が安定します。


減圧弁は調整により、入口圧力を出口圧力の必要に応じて減少させ、媒体自体のエネルギーに依存するため、出口圧力は自動的に安定した弁を維持します。


流体力学の観点から見ると、減圧弁は、局所抵抗を変更できる絞り要素です。つまり、絞り面積、流速、および流体運動エネルギーの変更により、さまざまな圧力損失が発生します。圧力を下げる目的を達成するため。


次に、制御および調整システムを使用して、バルブの背後の圧力変動がバネの力と平衡し、バルブの背後の圧力が一定の誤差範囲内で一定に保たれます。


BrcタイプCng減圧コイルの技術データ:

Model No. BB14151514
Normal voltage DC12V (±10%)
Normal power DC: 22Watt
Material Thermoplastic, Brass, Iron
Insulation class H
Connection DEUTCH
Application BRC Type CNG Pressure Reducer Valve Accessories Solenoid Coil
Hole size 14 mm
Height 51.5 mm
Width 37 mm

BRCレデューサーバルブ用の直径14 mmのソレノイドコイルの全体寸法:

Overall dimension of 14 mm diameter Solenoid Coil For BRC Reducer Valve


14mmx51.5mmx37mm Cngレデューサーソレノイドコイルの適用:

Application of 14mmx51.5mmx37mm Cng Reducer Solenoid Coils


あなたの参照のための他の減速弁の電気磁気コイル:

Other reducer valve magnetic coil for your referenceOther reducer valve magnetic coil for your reference


BRCタイプCNG自動車用減圧弁の原理:
減圧装置は減圧装置の重要な部分であり、3段階の減圧を達成するために3つの減圧室があります。最初の段階では、高圧を低圧に減圧します。第2段階では、分布を調整します。 3番目の段階はリリースを制御します。


このシステムは、天然ガス回路、ガソリン油回路、制御回路の3つの部分に分かれています。膨張ステーションは天然ガスを圧縮し、膨張バルブを介してガスシリンダーに充填し、20 MPaにします。天然ガスを燃料として使用する場合は、手動遮断弁を開き、キャブに設置されているオイルとガスの燃料切り替え電気スイッチを[ガス]の位置に回します。このとき、天然ガス電磁弁が開きますガソリンソレノイドバルブが閉じられ、ガスシリンダー内の20MPaの高圧が閉じられます天然ガスは、高圧パイプラインから減圧レギュレーターに入り、低圧パイプラインとパワーバルブからミキサーに入ります。エアクリーナーを通って入った空気と混合し、キャブレター通路を通ってエンジンシリンダーに入り、燃焼します。減圧レギュレーターはミキサーと適合し、エンジンのさまざまな作業条件に応じてさまざまな真空度を生成し、ガスを自動的に調整します減圧レギュレーターの供給量、および天然ガスと空気の均一な混合により、エンジンのさまざまな作業条件の使用に適合します。 lveは、天然ガスパイプラインの断面積を調整するためのデバイスであり、混合物の空燃比を調整して最適な空燃比を実現できます。


ガソリンソレノイドバルブがオイル回路に取り付けられ、残りのコンポーネントは変更されません。ガソリンを燃料として使用する場合、ドライバーはオイルとガスの燃料移動スイッチを「オイル」位置に引きます。このとき、天然ガス電磁弁が閉じられ、ガソリン電磁弁が開かれ、ガソリンはガソリン電磁弁を通ってキャブレターに入り、燃焼のためにシリンダーに吸い込まれます。燃料移動スイッチには3つの位置があります。ポンプを中立位置にすると、オイルとガスのソレノイドバルブが閉じます。この機能は、ガソリンを天然ガスに変換し、キャブレター室内の残留ガソリンを燃焼させて発生を防ぐように特別に設計されています。石油とガスの同時燃焼現象。


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製品グループ : ソレノイドコイル

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