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DC12V AccuAirタイプVU2 2コーナー電磁弁ユニット

お支払い方法の種類:
L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
インコタームズ:
FOB,CFR,CIF,EXW
最小注文数:
1 Piece/Pieces
輸送方法:
Ocean,Land,Air
ポート:
Ningbo,Shanghai,Yiwu
  • 製品の説明
Overview
製品の属性

モデルVU2

ブランドブランド

供給能力と追加情報

包装ビニール袋、箱、カートン、パレット

生産高10000 pcs per month

輸送方法Ocean,Land,Air

原産地中国寧波

についてのサポート2400 pcs per week

認証 CE

ポートNingbo,Shanghai,Yiwu

お支払い方法の種類L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union

インコタームズFOB,CFR,CIF,EXW

梱包と配送
販売単位:
Piece/Pieces
パッケージ型式:
ビニール袋、箱、カートン、パレット

DC12V AccuAirタイプVU2 2コーナー電磁弁ユニット


紹介されているのは、 Accuair Type VU2 2コーナー エアサスペンション ソレノイドバルブユニットで、次の機能があります。


  • すべてのポートに1/4インチのNPT継手
この電子ソレノイドバルブユニットは、最大(2)個の個別のエアスプリングを膨張および収縮させ、すべての1/4インチNPTネジ付きポートを備えています(継手は含まれません)。

  • すべてのステンレス鋼製バルブコンポーネント200 PSI直動式バブルタイトバルブ
堅牢な内部ソレノイドバルブアーキテクチャは、流量を最大化し、バブルタイトシールを提供し、数百万サイクルにわたって最大200 psiの動作を保証します。

  • PLUG-N-PLAYコネクタで事前配線済み
高品質の耐候性プラグアンドプレイハーネスは、過酷な車内環境で持続する高速かつ正確なワイヤ接続を実現します。



AccuAirタイプVU2 2コーナーソレノイドバルブユニットの技術データ:

Compatible air suspension type 2-corner full air suspension
Voltage Common DC12Volts (10.5 - 16 Volts)
Current 1.1 amps (for each of the 4 Valves)
Connector IP67
Fittings size 3/8" D.O.T. / P.T.C (x 4), 1/4" NPT (x 4)
No. of inlet ports 2
No. of exhaust ports 2
Maximum working pressure 200 psi
Cv value 0.25
Average adjustment time ≈2.2 seconds

VU2フルエアサスペンションソレノイドバルブブロックの主な寸法:

VU2 Full Air Suspension Solenoid Valve Block


2コーナーフルエアサスペンションバルブユニットの 詳細拡大

2-corner Full Air Suspension Valve Unit


あなたが選択するためのVU2 / VU4 Accuairタイプエアサスペンションソレノイドバルブユニット:

VU2 / VU4 Accuair Type Air Suspension Solenoid Valve Unit


一般的なエアサスペンションのFAQ:

Q:なぜエアサスペンションなのですか?
A:乗客、燃料、貨物、トレーラーなどの積荷を水平にします。車両の高さをその場で調整します–外観、障害物のクリアランス、積込みの容易さなどを改善します。説明についてはQ / A。エアスプリングが提供する固有のプログレッシブスプリングレートにより、驚くほどの操縦安定性とパフォーマンスを実現します。


Q:エアサスペンションはどのように始まりましたか?

A:まず、それをすべて説明する興味深い歴史。 1930年代の大型輸送バスは、リーフスプリングの交換が切実に必要でした。ルートの開始からバスに乗った乗客は、他の乗客が乗る前に彼らが経験した過酷な乗り心地について不平を言うでしょう。これは、すべてのリーフスプリングに固有の欠点によるものです。バスが乗客でいっぱいのときに重い荷​​物を運ぶことができるように、リーフスプリングは大きくて非常に硬くなければなりませんでした。しかし、これにより、バスに乗る乗客が数人しかいないときに非常に過酷な乗り心地になりました(今日の工場のピックアップトラックは、積み上げられていない高速道路で「バック」する)。エアサスペンションは完璧なソリューションを提供しました。バスが空のとき、機械式レベリングバルブがバネから空気を排出して、バスを設計された高さに保ちました。乗客がバスに積み込むと、レベリングバルブが空気ばねに空気圧を加えて、荷を水平にします。この余分な圧力は、空気ばねの剛性を高めるのにも役立ちました。バスの乗車人数に関係なく、バスの乗り心地は同じになりました。このシンプルでありながら非常に有利な能力-公式には積載量と乗車のデカップリングと呼ばれる-は、空気ばねが大型トラック、列車、そして最終的には乗用車でその位置を見つけるのに役立ちました。ゴム製空気ばねの基本設計は、過去80年間あまり変わっていませんが、空気ばねを制御するシステムの背後にある技術は大幅に改善されています。これらの進歩により、エアサスペンションの信頼性と機能が向上し、アプリケーションと用途のリストが現在の状態に成長しました。


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製品グループ : ソレノイドバルブ

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