5392900070 EKSブレーキバルブソレノイドバルブコイル

5392900070 EKSブレーキバルブソレノイドバルブコイル

この 5392900070ソレノイドバルブコイル は 、自動車のブレーキシステムの EKSブレーキバルブ に 使用され ます。私たちの生活の中で多くのデバイスがソレノイドバルブを使用していますが、多くの人々はそれについて知りません。私たちがよく目にする車の多くは、以下のようなソレノイドバルブを使用しています：ロックソレノイドバルブ、圧力ソレノイドバルブ、アイドルソレノイドバルブ、燃料蒸気ソレノイドバルブ、可変バルブタイミングソレノイドバルブ、自動車排気電磁バルブ、自動車エンジンソレノイドバルブ、自動車オイル、ガス変換ソレノイドバルブ、自動車用シャワーソレノイドバルブ、自動車用エアコンソレノイドバルブ、自動車用シフトソレノイドバルブ、カーシートサポートエアバッグソレノイドバルブ、サポートエアバッグソレノイドバルブ、セーフティサンプバルブ、カーシートチェアーマッサージバルブ、オートマチックトランスミッションコントロールバルブ、カーインジェクター等々。

5392900070 EKSブレーキバルブソレノイドバルブコイルの技術データ：

DC24V EKSタイプ5392900070ソレノイドバルブコイルの詳細：

20mm x 39mm x 60mm EKSブレーキバルブコイルのマルチアングルディスプレイ：

ソレノイドコイルはソレノイドバルブの重要な構造です ：

電磁弁の主な構造は、パイロット弁と主弁、電磁コイルで構成されています。メインバルブはピストン構造を採用しています。位置が正常な場合、可動鉄心がパイロットバルブポートを密閉し、バルブチャンバー内の圧力が均衡し、メインバルブポートが閉じます。電磁弁コイルに通電すると、電磁力が発生して可動鉄心を吸引し、主弁室の媒体がパイロット弁ポートから漏れて、ピストンまたは弁カップに圧力差が発生しますをすばやく持ち上げ、メインバルブポートを開き、バルブを提示します。通路は閉じられています。ソレノイドバルブコイルの電源が切れると、磁場が消え、可動鉄心がリセットされ、パイロットバルブポートが閉じられ、パイロットバルブとメインバルブチャンバーの圧力が均衡し、バルブが再び閉じられます。

ソレノイドバルブコイルが高温になる理由：
ソレノイドバルブ製品が動作しているとき、ソレノイドバルブコイルに熱があることがわかります。一般的に、ソレノイドバルブコイルの加熱の原因は、ソレノイドバルブの長い動作時間によって引き起こされますが、製品が妥当な温度範囲内にある限り、ソレノイドバルブはコイルの加熱が正常な動作に影響を与えませんソレノイドバルブ、ただし動作​​温度が高すぎる場合、ソレノイドバルブの動作効率に影響を与え、ソレノイドバルブコンポーネントも損傷します。

ソレノイドバルブコイルの加熱の原因と処置は次のとおりです。
1.最初に、ソレノイドバルブコイルの温度が製品が適合している温度範囲内にあるかどうかを確認します。これは、電磁弁製品の仕様を参照できます。一般に、電磁弁の動作温度と周囲温度については、マニュアルに具体的な説明があります。

2.ユーザーの不適切な選択により、ソレノイドバルブ製品は通常開いており、通常閉じています。ユーザーが通常は閉じているソレノイドバルブを使用しているが、実際の操作が通常は開いている場合、ソレノイドバルブコイルが発生しやすくなります。過熱。この場合、交換できるのは新しいソレノイドバルブ製品のみであるため、ユーザーのモデル選択が重要です。

3.ソレノイドバルブコイルに省エネ保護モジュールが装備されている場合（省エネモジュールの機能は省エネとソレノイドバルブコイルの冷却です）、この省エネ保護モジュールの故障もコイルを発熱させます。

4.過負荷動作とは、電磁弁の実際の動作環境であり、電磁弁製品設計の動作環境を超えています。たとえば、周囲温度と中温が高すぎる、圧力が高すぎる、電源電圧などの問題があります。

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